Durante varios años (mas de 10) he utilizado baterías optimas de todos los colores, lo que me gustaría compartir en este blog es que es un mito que las baterías sean de “Gel”, son baterías con acido liquido como cualquier otra de su tipo.
Probadas específicamente en la Carrera Panamericana acabe de conocerlas bien, estaba instalada en el auto una de tapa roja, y me paso lo siguiente… en el transcurso de un día el sujetador de la batería se soltó y el polo positivo hizo tierra o sea que entro en corto por un momento, mi terminal o sea el conector del cable hacia la batería hizo su trabajo y se desconecto al efectuarse el corto, entonces lo que paso es que la batería se protegió y nunca mas sirvió es decir se hecho a perder(quedo tirada en alguna parte del trayecto de Tuxtla a Oaxaca).
En otra ocasión (no en carrera), probando un auto recién restaurado al salir a la calle y no estar bien ajustado el regulador de voltaje la carga alcanzo los 15 voltios, lo que paso fue que la batería se protegió y por uno de los pequeños tapones de color obscuro que están al lado de los polos arrojo una cantidad importante de acido liquido, cosa que nunca había visto en otras marcas y eso que he visto que se a veces se sobrecargan a mas de 16 voltios.
Cabe mencionar que al reportar este ultimo caso a “Optima Bateries”, un directivo de Estados Unidos de Norteamérica que por casualidad estaba ignaurando una planta aquí en Monterrey, se dio la vuelta al taller y me confirmo la información, tomo fotos de algunos de los autos que tenían instaladas baterías optimas y se marcho prometiendo cosas(no me repuso la bateria), después de esa visita trate de contactarlo mediante su correo electrónico por el cual antes nos comunicábamos y nunca mas me volvió a contestar mis correos.
Simplemente quise publicar esta información para que pueda ser útil y despeje las dudas que actualmente son comunes sobre esta marca, en mi opinión no usare mas una batería optima en mis coches de colección y menos en mis coches de carreras.
